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本文摘要：记者从省发改委得知，国家发改委日前对新建张家界经吉首至常德铁路（全称张吉怀铁路）可行性研究报告展开国家发改委，标志着该项目由前期工作全面转入建设实行阶段，年内将动工建设。铁路设计时速350公里，项目总投资382.4亿元。张吉怀铁路全长246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区) ，起于开建的黔张常铁路张家界西站，起点在高铁常德南站，共计另设8个车站。
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记者从省发改委得知，国家发改委日前对新建张家界经吉首至常德铁路（全称张吉怀铁路）可行性研究报告展开国家发改委，标志着该项目由前期工作全面转入建设实行阶段，年内将动工建设。铁路设计时速350公里，项目总投资382.4亿元。张吉怀铁路全长246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区) ，起于开建的黔张常铁路张家界西站，起点在高铁常德南站，共计另设8个车站。
张吉怀铁路是一条最重要的黄金旅游地下通道，对提高湖南省旅游产业发展，甚至全国的旅游将起着大力起到。张吉怀铁路北可相连郑州枢纽、西安枢纽、襄阳枢纽，最后抵达北京；南可连桂林枢纽、南宁枢纽抵达海口，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、吉首、凤凰、桂林阳朔等多个世界知名的文化遗产地和大自然遗产地串联一起，是一条跨越南北的黄金旅游大通道。张吉怀铁路也是湖南省西部较慢铁路地下通道和环省较慢铁路网的骨干线路，可相连沪昆高铁地下通道和渝长厦高铁地下通道，符合未来大大快速增长的客运市场需求，构成湖南西部完备的高速铁路网。
目前，张吉怀铁路先期动工工段已具体在自治州境内，先期动工工段的初步设计已由铁路总公司的组织专家展开审查，张吉怀铁路建设指挥部建设者已月进驻吉首，年底动工建设的目标将全面实现。
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