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本文摘要：新华社乌鲁木齐２月５日专电（徐丽、于惠如）为便利疆内外旅客上下班，今年新疆将打造出更好的支线互通航线，构成南疆以库尔勒、阿克苏为中心，北疆以克拉玛依为中心的互通环线网络。据民航新疆管理局涉及负责人讲解，此前，新疆各支线机场之间无法通航，旅客上下班皆由乌鲁木齐国际机场向全国及新疆各地州发送，随着疆内支线机场建设的前进以及各家航空公司运力的快速增长，通车疆内支线机场之间的互通航线、通车疆内支线机场飞往内地城市的航线沦为航空公司的新自由选择。
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新华社乌鲁木齐２月５日专电（徐丽、于惠如）为便利疆内外旅客上下班，今年新疆将打造出更好的支线互通航线，构成南疆以库尔勒、阿克苏为中心，北疆以克拉玛依为中心的互通环线网络。据民航新疆管理局涉及负责人讲解，此前，新疆各支线机场之间无法通航，旅客上下班皆由乌鲁木齐国际机场向全国及新疆各地州发送，随着疆内支线机场建设的前进以及各家航空公司运力的快速增长，通车疆内支线机场之间的互通航线、通车疆内支线机场飞往内地城市的航线沦为航空公司的新自由选择。
今年，新疆将在减缓喀什、塔城、吐鲁番、伊宁、阿克苏、阿勒泰６个支线机场改扩建项目的基础上，通车疆内支线间的互通航线。根据新疆民航“十三五”发展规划，“十三五”末，全疆运输机场数量将追加１０个，改扩建６个支线机场，总数超过３１个。
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